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LEONCINO 500 ABS

El nombre de “Leoncino” (pequeño león) es el homenaje a una leyenda del motociclismo italiano que ha hecho historia en Benelli. El nuevo centro de diseño de la fábrica de Pesaro ha dotado la moto de identidad y una fuerte personalidad en el mundo moderno. La Leoncino no es sólo un nuevo modelo, sino un concepto auténtico y puro, típicamente italiano. Su corazón está formado por el nuevo bicilíndrico de 500cc de cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) refrigerado por líquido desarrollado por Benelli.

Un placer de conducción que responde muy bien al acelerar, con una potencia de 48 caballos (35 kw) a 8500 rpm y un par motor de 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 rpm, lo que le otorga una amplia gama de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El pequeño león, símbolo de una historia de siglos de antigüedad, se erige en el guardabarros delantero. El faro redondo sigue la tradición y cuenta con una tecnología de vanguardia LED. El asiento accesible y sencillo, sigue perfectamente las líneas de la moto, así como el diseño del depósito de combustible que permite a la Leoncino proporciones equilibradas y modernas. El chasis multitubular de acero se integra perfectamente con el resto del conjunto aportando un diseño limpio al estilo “Scrambler”.

La Leoncino está equipada con un moderno y tecnológico motor avanzado bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 8 válvulas que entrega una potencia de casi 48 CV. Asegura un óptimo funcionamiento, suave y potente gracias a su inyección electrónica y cambio de marchas de 6 relaciones.

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LEYENDA ITALIANA

LA LEYENDA ESTÁ DE VUELTA

La Leoncino desarrollada por el Centro de Diseño de Benelli Italia combina una mezcla de diseño moderno y un concepto puro para dar vida a un estilo Scrambler, único e inconfundible. La reactivación de un mito del motociclismo italiano en un concepto formal, deportivo y contemporáneo.

ESPECIFICACIONES DE MOTOR

TIPO

Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC).

PAR MÁXIMO

45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm

EMBRAGUE

Multidisco húmedo

ENCENDIDO

Eléctrico

CILINDRADA

499,6 cc

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Cárter húmedo

CAJA DE CAMBIOS

6 Velocidades

RELACIÓN

N/A

DIÁMETRO POR CARRERA

69x66,8 mm

ALIMENTACIÓN

Inyección electrónica Bosch con dos cuerpos 37 mm

TRANSMISIÓN FINAL

Cadena

TRANSMISIÓN PRIMARIA

N/A

RELACIÓN DE COMPRENSIÓN

11,5:1

SISTEMAS DE ESCAPE

Con catalizador y sonda lambda

ALIMENTACIÓN

Bosch

FUEL CONSUMPTION

N/A

POTENCIA MÁXIMA

35 Kw (47,6 Cv) @ 8500 rpm

CERTIFICADO

Euro 4

BUJÍA

NGK CR8E

CO2 EMISSION

N/A